经验|曹欢:客企转型升级成功靠什么?来自互联网+客运资深创业者的观点

近几年，在面对高铁、民航、私家车、网约车、黑车等多重冲击之下，全国客运企业纷纷提出了加快转型升级的发展战略，业内人士在线下不定期开展各类行业研讨交流会议，自发组建的各类线上交流群（如：客企高管交流群、行业转型发展讨论群、智慧车站交流群、公路客运企业家沙龙等），也如雨后春笋般冒出。顿时间，让大家看到了 “天下交通是一家”的场景。众所周知，在各类场合大家讨论的最多的还是转型方向，主要集中在旅游、定制客运、物流等这几个方向。但鲜有提到关于转型所需的一些必要条件，尤其组织能力方面。

说到组织能力，主要体体现在员工思维、员工能力、员工治理三个层面，企业发展与企业员工息息相关，正如宝洁前任董事长理查德·杜普利曾经说过：“如果你把我们的资金、厂房及品牌留下，把我们的人带走，我们的公司会垮掉；相反，如果你拿走我们的资金、厂房及品牌，而留下我们的人，十年内我们将重建一切。”企业转型升级的可持续性，除了在战略层面老生常谈的方向性问题外，团队整体的组织能力或许就是那个左右结果的关键点。

客企的员工思维的现状

居安不思危，老大徒伤悲

由于国内不少地区的客企都有国企的历史背景或在部分企业在改制过程中仍保留了较为浓重的国企流程制度和行事风格。过去一二十年的辉煌隐藏了社会高速发展给道路客运行业所带来的冲击，更是削弱了大批朝气蓬勃的年轻人的斗志。在转型升级之际，客企员工、中层、高管们最关注的事是否一致，很大程度上取决于大家对企业价值观的认同。放眼行业企业，基层、中层员工流失的情况也较为普遍，更有甚者，摇身成为跨界颠覆企业的骨干。

当壮士们缺少了对未来的信心，老臣们缺少了继续效忠的纽带，再好的机遇都难有满意的战绩。如何用才、如何育才、如何留才将是客企未来发展中不可回避的问题。

客企的员工能力

员工能力通常与人员结构息息相关。

当前客企梯队建设方面青黄不接的情况不在少数，中层以上老龄化尤为明显，大量的60后仍在挑大梁。由于行业形势、工作特性等原因，客企在人才新鲜血液方面的补充尤为乏力，导致在新知识、新技能方面的补充和推进相对缓慢，某种程度上也是缺少了应对外部竞争的一些基本条件。同时，由于大量基层人员的年龄结构和受教育程度，在服务体验至上的互联网时代，无法快速的适应外部环境变化及把握用户需求。

比对互联网行业中的阿里巴巴，通过合伙人机制，设立股权、期权激励政策，很好的塑造了核心团队的主人翁意识，充分激发了员工的积极性和创造性，进而打造出了一个电商行业的巨型航母。

比对老国企首汽集团，通过引进专业人才，独立公司化运营，在国企内部孵化出首汽约车这样足具互联网思维的平台公司。

再者比对江苏大运，通过强强联合，组建具有互联网和道路客运双重基因的科技公司，通过两年多时间的打磨，打造了道路客运行业中相对领先的综合出行平台—巴士管家，同时也借助平台为基础，推进定制客运、运游结合等客企转型发展的业务。

相信后续客企如何通过体制改革创新，企业经营管理模式的迭代来优化调整人员结构，提升员工能力，将是一个不得不面对的问题。

客企的员工治理

在员工治理方面，传统企业经过几十年的沉淀积累，具有一定的优势。只是结合当前转型升级发展的大趋势，在新领域里搭建接地气的组织架构，将会是决定后期项目决策效率的关键。同时转型升级的方向往往也是之前客企所不擅长或鲜有涉足的，对于关键岗位专业人才的引入也有较强要求，如何保障融入、平衡集权和放权的关系也将是对顶层管理者的一大考验。最后，在转型升级发展过程中，通过信息化手段掌握新业务的及时运转情况及提升内外部的沟通效率，在很大程度上也将影响着转型发展的成败。

结合顶层正确的战略方向，同时通过相对精细化的运营管理，致力于优化企业组织能力；塑造被员工认同的价值观、提升企业员工的综合能力、打造合理有效的员工治理方式。客企转型升级发展之路或许可以走的更顺畅。